In modernen Fahrzeugen ist die Zahl der Steuergeräte, Sensoren und Aktuatoren erheblich gestiegen. Jede Komponente soll aus EMV-Sicht geprüft und freigegeben werden. Die Messung der gestrahlten Störausendung auf Komponentenebene soll nach CISPR 25 durchgeführt werden. In der Entwicklungsphase kann die Störemission mit Hilfe der 3D-Feldsimulation geprüft werden. Somit können EMV-Probleme schon frühzeitig festgestellt und Maßnahmen dafür entwickelt werden. Um die Entwicklungsphase zu beschleunigen, kann mit Hilfe eines virtuellen CISPR 25 Messaufbau-Modells die abgestrahlte Störaussendung einer neu entwickelten Komponente basierend auf einem Ersatzschaltbild bewertet werden. Im ersten Abschnitt dieses Beitrages wird ein Schaltungsmodell für einen CISPR 25 Messaufbau vorgestellt und durch ein entsprechendes 3D-Modell sowie Messung validiert. Anschließend werden die Einflussparameter des Messaufbaus untersucht und die optimale Konstellation für die CISPR 25 Messung der abgestrahlten Störaussendung ermittelt.